Per què la rosca del cargol de la màquina d'emmotllament per injecció?
Oct 22, 2018
En el cas de materials higroscòpics (com el niló), el contingut d'aigua elevada de la resina també pot provocar que el cargol es llisqui. L'assecatge inadequat pot reduir significativament la viscositat del material i provocar el vapor d'aigua al barril, provocant així una reducció del poder de transport del cargol. En aquest sentit, es pot utilitzar un analitzador d'humitat abans de processar per determinar el contingut d'humitat del material sec, de manera que la sequedat del material assoleixi el valor recomanat del proveïdor.
El cargol de la màquina d'emmotllament per injecció causa degradació del material, que afecta la qualitat del producte. Quins són els motius del cargol? Com "atrapar" el cargol resbaladós?
Quan el cargol del barril es llisca, el material es recull al port d'alimentació i normalment no es pot lliurar al final de la màquina d'injecció. Quan el cargol gira i es retreu dins del barril per lliurar el material i es prepara per a la propera injecció, el cargol es produeix a la secció de plastificació. En aquest punt, la rotació del cargol encara està heretat, però el moviment axial del cargol s'aturarà, és a dir, es produirà un lliscament. El lliscament del cargol sovint causa que el material es redueixi abans que la injecció es redueixi, es redueixi la qualitat del producte (com ara la manca de material) i el cicle de modelatge es perllonga.
El motiu del cargol és divers. La pressió posterior és massa alta, el final del tambor és massa calent o massa fred, el barril o el cargol es posa, el fil d'alimentació és massa poc profund, el pla de la tremuja és injust i la tremuja està infestada, la resina està mullada, i la resina és excessiva. La lubricació, el material és massa prim, probablement relacionat amb el tall injust de la resina i els materials reciclats.
La subocció al final del canó és una de les principals causes del deslizamiento del cargol. El barril de la màquina d'injecció es divideix en tres seccions. Al final, és a dir, la secció d'alimentació, durant el procés de calefacció i compressió, es forma una capa de film de fusió al cargol. Sense aquesta pel·lícula, els grànuls no es transporten fàcilment a la part frontal.
El material de la secció d'alimentació s'ha d'escalfar a la temperatura crítica de la llum per formar la pel·lícula de fusió d'aquesta capa. Tanmateix, normalment el temps de residència del material a la secció d'alimentació és molt curt i no es pot assolir la temperatura requerida. Normalment, aquest entorn es produeix en petites màquines d'injecció. Un temps de residència massa curt pot donar com a resultat la fusió incompleta i la inclusió del polímer, fent que el cargol es llisqui o es posi.
